四、紙蜂窩包裝制品的應(yīng)用實例
由于紙蜂窩板的特性，該材料被廣泛用于減輕材質(zhì)重量，減少不可循環(huán)再生材料用量，隔音、隔熱等方面，在包裝方面，則主要體現(xiàn)于取代木質(zhì)材料和發(fā)泡塑料材料兩個方面。下面列舉幾個比較普遍的應(yīng)用實例：
1.蜂窩托盤的設(shè)計
最初的蜂窩托盤是針對木托盤而設(shè)計開發(fā)的，旨在減少對森林資源的耗損。對于自重較小的產(chǎn)品，直接使用紙蜂窩板制成蜂窩托盤即可，其結(jié)構(gòu)和材料較為簡單，一般為單層面板加底部支腳，能承受幾十到上百公斤的重量。而對于自重較大的產(chǎn)品，則需要通過紙蜂窩板的疊置，以及與其它材料（如瓦楞紙板、層板、塑料零件、紙型鋼類）的相互結(jié)合，進行優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計，來實現(xiàn)其承載能力。
（1）確定產(chǎn)品流通環(huán)境
產(chǎn)品流通環(huán)境按運輸渠道可分為陸地、海運、空運三種方式；按運輸工具可分為火車、汽車、集裝箱、人工搬運。
在實際運輸過程中，上述各流通方式都有交叉的地方，比如一個產(chǎn)品可能既要經(jīng)過陸運，又要經(jīng)過空運、海運，在運輸過程中，可能既使用了火車、汽車，又使用了集裝箱，等等。所以包裝要考慮的流通環(huán)境，是產(chǎn)品從生產(chǎn)廠到用戶家里這個過程中一個普遍的情況。
（2）確定托盤外尺寸
托盤外尺寸必須符合國標GB/T4995-1996聯(lián)運通用平托盤的性能要求，并根據(jù)貨物的運輸方式，所裝載單個貨物或單元貨物的底面尺寸，計算最優(yōu)的托盤外尺寸及盤體尺寸。
對于單個產(chǎn)品外尺寸較大的貨物，可直接根據(jù)其底面最大外形尺寸確定托盤的長、寬方向外尺寸，但對于部件、零件等需進行集合包裝的貨物，則需要根據(jù)國家相關(guān)標準、運輸貨柜（或集裝箱）內(nèi)容量、產(chǎn)品體積等計算最佳單元集裝量，并由此確定托盤的最大外形尺寸。
而高度方向的尺寸，則根據(jù)運輸工具（包括貨柜、運輸車柜或集裝箱）內(nèi)高、產(chǎn)品整機的裝箱量，在一個較小的范圍內(nèi)進行調(diào)整。一般托盤的外高為120～140(mm)（對于托盤盤體附帶瓦楞紙盒的，外高應(yīng)除去托盤瓦楞紙盒包覆貨物的高度。
（3）確定蜂窩托盤相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
蜂窩托盤相關(guān)技術(shù)參數(shù)及計算方法如下：
承載重量由被包裝產(chǎn)品總重量決定，計算公式如下：
托盤靜態(tài)承載重量＝k·N·Mmax
托盤動態(tài)承載重量=Mmax
其中Mmax為托盤所裝載貨物最大總重量；N為托盤單元堆碼層數(shù)；安全系數(shù)k取2～5（參考包裝紙箱）。
（4）確定托盤設(shè)計方案
對于整機產(chǎn)品，托盤的設(shè)計方案是附屬于產(chǎn)品設(shè)計方案的，其承載重量、外形尺寸、組成部分等要素直接包含在產(chǎn)品設(shè)計方案中，不需另做方案。
對于零部件等集裝單元用托盤，則可單獨擬訂設(shè)計方案，或與整體包裝一起制訂。
（5）蜂窩托盤的主要結(jié)構(gòu)方式及適用環(huán)境
托盤主要由兩大部分組成：適合叉車、液壓車、滑車搬運轉(zhuǎn)移的支撐腳；托載貨物的盤體。
（6）托盤盤體
托盤盤體用于容裝貨物，并為人工搬運或機械轉(zhuǎn)運提供足夠的抗彎曲撓度。在轉(zhuǎn)運過程中盤體受到叉車臂向上的力值，進叉方向（即受力方式）和部位不同，決定了盤體所需撓度的方向性不同。對于需四面進叉的托盤，其撓度應(yīng)為各向同性；對于對稱兩面進叉且貨物重量不超過600Kg的托盤，則允許采取撓度趨向于各向異性的盤體，但縱、橫向彎曲強度相差不應(yīng)超過40%。
蜂窩托盤的盤體主要采用蜂窩紙板構(gòu)成，附加瓦楞紙板、層板、紙型鋼等起到保護蜂窩紙板、增加強度之用。
另外，當盤體受力不均勻時，或者當寬長比大于0.7時，還可采用其它材質(zhì)加固的設(shè)計方案。
蜂窩托盤盤體主要有圖3中所示A、B、C、D三種結(jié)構(gòu)方式，它們分別適用于的載重環(huán)境如右表所示。
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