2.2 Optiformer夾網(wǎng)成形部 圖2是Valmet公司最新的垂直間隙成形器，脫水區(qū)較短（約2.6m），為了紙幅兩面脫水量趨于相等，成形輥和真空伏輥布置在外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)上；為了改善紙頁的成形，在內(nèi)網(wǎng)上增加加載脫水板，它與外網(wǎng)上的脫水板靴產(chǎn)生壓力脈沖；當車速超過1500m/min以上時，需要增設(shè)真空吸水箱，防止紙頁脫離網(wǎng)面。這種排列的網(wǎng)部，外網(wǎng)脫水量占成形部脫水量的45%～55%，而成形輥脫水量占外網(wǎng)的70%，紙幅出網(wǎng)部的干度在15%～18%。成形器可通過多處真空裝置、漿網(wǎng)速比（約1.04）來調(diào)節(jié)紙幅的兩面脫水量以及控制紙幅勻度、填料的分布、短纖維和填料留著率等，是國內(nèi)新聞紙勻度最好的紙機。 2.3 靴型壓榨 壓榨是限制紙機車速提高的瓶頸，通常以增加壓榨道數(shù)和線壓力來提高紙頁的干度，增加濕紙強度，減少斷頭，改善壓榨部的運行性能。試驗表明，紙幅干度大小與壓榨沖量成正比，而壓榨沖量是平均壓區(qū)壓力與紙頁通過壓區(qū)時間的積，也可以是壓區(qū)線壓除以車速求得。對壓榨紙幅干度來說，停留壓區(qū)的時間比峰值壓力更重要，寬區(qū)壓榨就是根據(jù)這個原理設(shè)計的。解決壓榨紙幅斷頭的另一辦法是采用真空引紙，使?jié)窦埛鶑姸群鸵埻饬Ψ蛛x（見圖3），消除離心力、摩擦力、重力和石輥上剝離力等的影響。Valmet公司的Optipress壓榨就是集上述兩個原理設(shè)計的，見圖4。這種壓榨只有二道壓區(qū)，第一壓區(qū)上輥是SymZL輥，下輥為SymZS，是自加載輥。加壓時，輥殼壓向上輥表面，成形設(shè)計線壓200kN/m。第二壓區(qū)是寬區(qū)壓榨，上輥為靴式輥，下輥為SymZL輥，加壓時靴板壓下，形成1000kN/m的設(shè)計線壓。第二壓區(qū)下輥是傳送帶，不脫水，主要消除紙幅出二壓回濕問題，可減少一個引紙真空輥和傳動點。紙幅進烘缸的干度可達50%。圖3 紙機車速變化與引紙外力和濕紙強度的關(guān)系圖4 Optipress直通式壓榨 Optipress直通式壓榨試車時，車速提高到1400m/min時，第一壓榨出現(xiàn)振動，不能正常運行，后將下輥SymZS的加壓部分和可控部分的油路分開，改剛性聯(lián)軸器為撓性聯(lián)接器，以及采用自動毛布擺動裝置（cocking system）等得以解決。第二壓榨原進壓區(qū)前的毛布和傳送帶借助上壓輥將毛布貼緊傳送帶，因毛布和傳送帶運行性能不同，取消了上壓輥，使之分離。由于這種改變，筆者認為這將引起毛布包下輥的包角不夠，使二壓輥子運行不夠理想。Valmet公司已提供了將二壓中心提高250mm的修改圖，并在適當?shù)臅r候停機改造。（未完持續(xù)）
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