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印刷機械無軸化 期盼數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)支持

2010/9/20 7:02:41 人評論

  在保證機械產(chǎn)品安全、環(huán)保的前提下,設(shè)備的高生產(chǎn)率、高質(zhì)量、減小勞動強度時能力,一直是人們追求時的三大目標(biāo)。任何機械產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新、開發(fā)、改進、更新?lián)Q代,始終伴隨著印刷機械的發(fā)展軌跡。

  有軸、無軸、數(shù)控

  機組式印刷機為了保持機組間的同步和有規(guī)律的運動,驅(qū)動的基本特點是:動力源通過一根長軸帶動各機組的傳動元件,再通過傳動元件帶動設(shè)備的執(zhí)行元件完成設(shè)備的輸人、輸出任務(wù),這是印刷機械傳統(tǒng)的“有軸驅(qū)動”,也是最基本的傳動原理。隨著當(dāng)代數(shù)控技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,取消這根長軸的條件已經(jīng)完全成熟,這就是每個印刷(或功能)機組都有一個或幾個伺服電機驅(qū)動,同樣可以達到印刷的要求,印刷機械行業(yè)常說的“無軸技術(shù)”、“無軸驅(qū)動”、“電子軸傳動”或“獨立驅(qū)動”就是這個概念。

  從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的角度,從有軸的傳動轉(zhuǎn)移而來的“無軸”的提法不夠科學(xué),圈內(nèi)人士明白,而其他行業(yè)聽起來就丈二和尚摸不著頭腦。因此,我建議還是叫“數(shù)控技術(shù)”為好。

  大家知道,我國機械制造產(chǎn)業(yè)最大的是汽車制造產(chǎn)業(yè),它反映了機械制造產(chǎn)業(yè)的綜合技術(shù)水平,大批量的生產(chǎn)綱領(lǐng)和追求最大的利潤,生產(chǎn)過程已經(jīng)高度自動化。目前,很大比重的數(shù)控機床、加工中心、FMS(柔性加工系統(tǒng))面向汽車市場。國家優(yōu)先支持的機械制造產(chǎn)業(yè)還有重點裝備和機床產(chǎn)業(yè),它反映了我國向國防、航空、造船、汽車,發(fā)電等重點行業(yè)提供裝備的能力和技術(shù)水平。這些直流伺服電機一交流伺服電機的發(fā)展過程。當(dāng)代的機床已經(jīng)走過通過編程實現(xiàn)數(shù)控機床的三個坐標(biāo)軸以上的自動加工一加工中心機床自動換刀加工一第一代FMS(采用交換工作臺實現(xiàn)多臺設(shè)備自動柔性加工)一第二代FMS(自動立體庫與多臺設(shè)備自動柔性加工)一第三代FMS(取消自動立體庫,采用工業(yè)機器人實現(xiàn)整個加工過程的自動化),這三代FMS柔性系統(tǒng)的共同特點是.實現(xiàn)了無人化工廠的人類理想‘數(shù)控技術(shù)廣泛應(yīng)用的同時,數(shù)控機床發(fā)展的另一個趨向是復(fù)合機床的出現(xiàn),機床的加工范圍進一步擴大,產(chǎn)生了車銑、銑鏜鉆、車磨復(fù)合加工中心,零件加工的工藝流程大大縮短。有的企業(yè)家大膽提出:一個人、一臺復(fù)合機床,就是一個工廠,一個汽車發(fā)動機箱體總成,在一臺車、銑加工中心上可以完成全部銑、鏜、鉆、擴、攻絲、車等工序,一個火焰數(shù)控切割機可以制造一座小型橋梁。

  印刷機械設(shè)備的科技發(fā)展也必然走這條道路。從人類最早發(fā)明的雕版印刷以來,到畢?發(fā)明活字印刷術(shù),再到德國柯尼西鮑爾發(fā)明金屬活字凸版印刷機,同樣也經(jīng)歷了幾百年的改進才達到當(dāng)代印刷機的先進水平。以卷筒紙印刷機為例,回顧近代科技發(fā)展的歷史.可以得出類似的結(jié)論。30年代初,單張紙凸版印刷機已經(jīng)成為印刷業(yè)的主力軍,由于印刷過程是不連續(xù)的,印刷速度的提高受到設(shè)備結(jié)構(gòu)的限制,速度提高受到制約,于是一種連續(xù)印刷的印刷機出現(xiàn),使印刷速度大幅度提高。單張紙印刷機的動力源是一種機械式的無機變速機構(gòu),多數(shù)設(shè)備采用滑差電機,卷筒紙印刷機的動力源功率強大,無級調(diào)速需要采用新的動力源,于是產(chǎn)生了直流電機和可控硅調(diào)速。這種設(shè)備在實現(xiàn)印刷過程自動化以后,又陸續(xù)解決了紙張控制、折頁、傳紙、收紙、套準(zhǔn)、上版、清洗等作業(yè)的自動化。但是,卷筒紙印刷機仍是靠一個或兩個并列的動力源,通過一個長軸驅(qū)動整個設(shè)備的各種運動和功能的實現(xiàn)。

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