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無軸傳動(dòng)環(huán)球70輪轉(zhuǎn)膠印機(jī)的張力控制非常重要，因?yàn)樵跓o軸傳動(dòng)的情況下印刷機(jī)的張力控制方式發(fā)生了很大變化，與有軸傳動(dòng)方式下的張力控制有很大的區(qū)別。無軸傳動(dòng)張力控制主要受供紙部張力、送紙輥速比、RTF（折報(bào)機(jī)三角板前的拉紙輥）速比等幾方面的影響。與有軸傳動(dòng)相比，無軸傳動(dòng)的張力控制更加靈活，但可變因素的增加也提高了張力控制的難度，這就要求我們在實(shí)踐中不斷摸索三者的規(guī)律，達(dá)到最佳的配合模式。在此筆者談?wù)剬o軸傳動(dòng)環(huán)球70輪轉(zhuǎn)膠印機(jī)進(jìn)行張力控制的幾點(diǎn)體會(huì)。供紙部張力控制部件組成　　　供紙部的張力控制部分由剎車片、制動(dòng)器、浮動(dòng)輥等組成，為了使紙帶張力保持恒定，紙卷制動(dòng)器必須能夠根據(jù)紙帶張力的波動(dòng)情況自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整以保證紙帶勻速、平穩(wěn)地進(jìn)入印刷裝置。在機(jī)器平穩(wěn)運(yùn)行過程中，應(yīng)保證紙帶張力穩(wěn)定在給定值上，在啟動(dòng)和剎車時(shí)防止紙帶過載和隨意松卷。在印刷過程中，隨著紙卷直徑不斷減小，為保持紙帶張力的恒定，需要對制動(dòng)力矩進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整?！　EG DLP1000型供紙機(jī)紙卷的制動(dòng)采用軸制動(dòng)方式，在紙卷芯部軸端設(shè)置剎車片和剎車盤，通過氣壓方式加載制動(dòng)力，即氣動(dòng)式張力控制系統(tǒng)。在印刷過程中，紙帶的線速度保持不變，而紙卷的角速度卻隨著紙卷直徑的減小不斷增大。在不考慮由角加速度產(chǎn)生的慣性力矩和阻力矩的前提下，為保證紙帶穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)該滿足下面的條件：F×R＝T×r　　F為紙帶張力，R為紙卷半徑，T為紙卷軸芯的制動(dòng)力，r為紙卷軸芯制動(dòng)力半徑。     可以看出，隨著紙卷半徑的減小，如果不改變制動(dòng)力的大小，紙帶所受到的張力會(huì)越來越大，最終會(huì)使紙帶被拉斷。因此，在保持紙帶張力穩(wěn)定的前提下，隨著紙卷半徑的減小，制動(dòng)力必須按照一定的規(guī)律隨之減小?！　『喍灾?，就是剎車片與剎車盤接觸后產(chǎn)生一定的摩擦力，從而使紙帶具有一定的張力，浮動(dòng)輥在張力的作用下產(chǎn)生擺動(dòng)后帶動(dòng)其上的電位器發(fā)生一定的改變，將張力的變化轉(zhuǎn)化為電信號，控制剎車氣缸的氣壓，從而達(dá)到控制摩擦力大小的目的，實(shí)現(xiàn)紙帶張力的自動(dòng)控制。     剎車片與剎車盤的間距應(yīng)在1～2mm之間。如果間隙過大，當(dāng)氣缸氣壓變化時(shí)不能有效地將剎車片夾緊，導(dǎo)致張力過小，造成開機(jī)時(shí)浮動(dòng)輥突然被拉下將紙帶繃斷;如果間隙過小，則氣缸始終將剎車片夾緊，氣缸氣壓變化不能調(diào)整剎車片與剎車盤的夾緊程度,最終會(huì)將紙帶拉斷。特別是在開機(jī)時(shí)當(dāng)張力顯示值由4位數(shù)變成3位數(shù)后,會(huì)因紙帶張力過大導(dǎo)致斷紙。　　應(yīng)根據(jù)剎車片材質(zhì)的不同定期檢查其磨損情況，并適當(dāng)調(diào)整間隙，否則會(huì)影響張力控制。剎車片出現(xiàn)故障后會(huì)引起張力控制極不穩(wěn)定，特別是在接紙時(shí)浮動(dòng)輥大幅度擺動(dòng)，并且紙帶在進(jìn)入RTF之前發(fā)飄，調(diào)整送紙輥和RTF及供紙部張力都不能解決問題，接紙結(jié)束后導(dǎo)致張力瞬間消失（浮動(dòng)輥在接紙后大幅度調(diào)整）造成斷紙。造成剎車片剎車效果降低的原因是剎車片耐磨層材質(zhì)比較軟而其碎屑又不能及時(shí)排出，經(jīng)過摩擦后聚積在剎車片上形成了釉狀物質(zhì)，減小了摩擦系數(shù)。這時(shí)可打磨剎車片，將釉狀物質(zhì)去除，增加排屑槽的數(shù)量或更換剎車片。印刷部入口張力控制　　印刷部入口張力與供紙部張力是以送紙輥為界，送紙輥安裝在印刷裝置與供紙機(jī)之間的紙路上，強(qiáng)制紙帶運(yùn)行，避免送紙輥之前的紙帶張力波動(dòng)直接影響送紙輥之后的紙帶張力，保證進(jìn)入印刷裝置的紙帶經(jīng)過兩次張力控制之后較穩(wěn)定。二次張力系統(tǒng)的控制原理是依靠紙帶的速度與送紙輥的線速度之差，通過摩擦實(shí)現(xiàn)的。一般情況下，送紙輥的線速度小于紙帶的速度。當(dāng)使用送紙輥時(shí)，供紙部張力對印刷部入口張力具有一定的影響，通過印刷機(jī)主控制臺(tái)合理地設(shè)置送紙輥電動(dòng)機(jī)與滾筒電動(dòng)機(jī)的速度比是精確控制印刷部入口紙帶張力的關(guān)鍵，一般設(shè)置在-0.15％左右（根據(jù)印刷部的多少數(shù)值略有不同，但相差不會(huì)太大）?！　o軸傳動(dòng)方式徹底改變了以往依靠機(jī)械裝置控制張力的模式，通過數(shù)字電動(dòng)機(jī)之間轉(zhuǎn)速變化形成的相對速差實(shí)現(xiàn)對張力的控制，即在送紙輥、印刷部滾筒、折報(bào)機(jī)RTF的線速度之間形成微小的速差實(shí)現(xiàn)對張力的控制。送紙輥電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低將增大印刷部的入口張力，反之則減小。影響送紙輥電動(dòng)機(jī)控制張力的因素除了速比的大小外，另一個(gè)原因是送紙輥與合壓輥的壓力，壓力的大小用合壓時(shí)的壓痕體現(xiàn)，一般為5～6mm。壓痕過小，則兩輥的接觸壓力較小，送紙輥與紙張的摩擦也較小，在相同的送紙輥電動(dòng)機(jī)速比下張力減??；壓痕過大，則會(huì)使橡膠合壓輥與送紙輥在對壓運(yùn)轉(zhuǎn)過程中因接觸壓力較大產(chǎn)生過多的熱量，加速橡膠輥的老化，減少其壽命。送紙輥對保證印刷質(zhì)量是至關(guān)重要的，它能有效地防止印刷過程中跑規(guī)矩的問題。(待續(xù))