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油路保養(yǎng)　　油路是機器保養(yǎng)中最重要的內(nèi)容之一。油路的作用是： 　　1.使兩個剛性表面直接接觸的面積最小，從而減輕兩表面的磨損。由于磨損減少，機器精度受損較小，耗能大大降低。 　　2.由于油路的流動性，機器部件產(chǎn)生的熱量被油帶走，從而使機器各部件始終工作在正常溫度內(nèi)（不會造成熱變形），保證機器的傳動精度。 　　3.防腐蝕作用。由于部件表面始終有油存在，從而使空氣與部件表面分開，阻止氧化反應(yīng)發(fā)生。尤其是高速運動部件對此要求更高，因為其表面溫度高，更容易發(fā)生氧化反應(yīng)。 　　4.密封作用。由于部件表面存在加工誤差，因此兩個表面之間總是有間隙存在。如果兩個表面有潤滑油存在，則兩個表面可以形成無空隙狀態(tài)。 　　5.增加部件之間的接觸面積，從而使機器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。零部件表面總是存在著加工誤差，因此部件之間相互接觸面積不可能達到百分之百。表面粗糙度越高，接觸面積就越少，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性就越差。如果兩個表面之間有潤滑油存在，則兩個表面的接觸面積大大增加，從而使機器運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。 　　從油路的作用可以看出油路的重要地位。油就象人的血液一樣，沒有油的機器和沒有血液的人同樣是不可想像的。 (一) 潤滑油的工作原理 　　油為什么會起到上述作用呢？下面分析一下其工作原理。如圖6.l所示，上面物體相對下面物體運動時，首先是兩邊尖峰被磨掉，這時兩表面的接觸面積。比較大。進一步相對運動時，兩表面產(chǎn)生的熱量增多，而且散熱速度減慢，從而使得接觸表面的溫度升高，金屬的流動性增大，以致使雙方相互融合在一起。這時如果雙方相對運動繼續(xù)進行，則需要更大的動力，因而又產(chǎn)生更多的熱量，溫度進一步升高，取合在一起的金屬繼續(xù)增多。如此往復(fù)，直至雙方的接觸面形成一個整體，相對運動無法進行為止。 　　相對運動時，接觸面的雙方尖峰被磨掉，形成如圖Ⅱ所示的狀況。相對運動繼續(xù)進行時，由于有潤滑油存在。上下雙方不接觸，從而讓免兩表面的磨損，傳動精度得到保證。接觸面的摩擦大部分是以油為媒介進行的，摩擦產(chǎn)生的熱量被抽帶走。油在這里的作用可以歸納為兩點： 　　1.隔離兩接觸面，使兩接觸面間接接觸； 　　2.散熱，使接觸面的溫度保持最低。 　　盡管在接觸面內(nèi)需要加油，但一般無需專為潤滑油留有間隙，接觸面的加工誤差就足以保證油膜的形成。 (二)油路的組成 　　潤滑油路一般分為兩種：一種是循環(huán)式的；另一種是非循環(huán)式的。循環(huán)式的油路指的是進入接觸面的潤滑油（除了損失外）又返回到油箱里。這種油路適合于耗油量大的潤滑部件。非循環(huán)式的油路是指進入接觸面的油完全損失掉，不再返回到油箱里。耗油量小的部件適合于采用這種潤滑油路。 　　油路的加油分為手動和自動兩種。手動加油主要用于通油路困難或長時間無需加油的地方。這種油路只能是非循環(huán)式的。由于機器上的潤滑部件極多，手動加油無法保證機器的正常運轉(zhuǎn)，這類油位都要采用自動加油。循環(huán)式和非循環(huán)式的油路都可采用這種方式加油。機器的油路發(fā)展趨近于全自動加油，這樣可保證機器安全穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 　　自動式加油的油路可用如下傳動鍵圖畫出： 　　油箱--前過濾器－－油泵--后過濾器--油管Ⅰ--分油門--油管Ⅱ--油服 　　油箱主要是盛裝油用的，油箱上一般都裝有油標，可用來顯示油面的高低；前過濾器主要用于過濾油箱里面的雜質(zhì)，防止這些雜質(zhì)進入油泵；油泵是用于加油的，即把油由低壓變成高壓，送到所需的地方。印刷機里面一般采用偽都是齒輪泵．齒輪泵占用空間小，簡單可靠；后過濾器主要用于過渡氣系里面的鐵屑，防止其進人相對運動接觸面。 　　油管工是連接分油門和后過描器之間的通道，這是因為加油部位極多，不可能每一個油眼都用油管和油泵相連，因而選用分油閥來實現(xiàn)多部位潤滑。 　　油管Ⅱ是連接分油閥和油眼之間通道用的。上面的自動加油油路實際上屬于非循環(huán)式油路，在上面稍做改進。即可改成循環(huán)式油路。如下所示； 　　供油箱--前過濾器--油泵--后過濾器--油管Ⅰ--油眼-回油管Ⅰ--回油箱-回油管Ⅱ--供油箱 (待續(xù))