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     膠印機印刷過程中，引起印張上產生墨杠的原因很多，其中直接原因是，印刷時印刷滾筒相互接觸點或水墨輥相互接觸點及與印版滾筒接觸點、或交接點的速度突然發(fā)生變化或相互產生位移。產生相互間速度突然變化或相互位移的因素則很多，總體上講有膠印機操作上的因素，也有膠印機設計、制造上的因素。      由于齒輪設計不符合膠印機要求而產生的這類墨杠稱為齒輪墨杠，齒輪墨杠是一種在印張上反映很具特色的墨杠，它表現(xiàn)在整個版面上(有時也分區(qū)域)沿橫向（滾筒軸向）布滿一條條間距與滾筒齒輪節(jié)距相等的墨杠。由于它在印版上反映特別，一般人們很容易認定它。另有一種墨杠，它在印張上的反映同上述的齒輪墨杠一模一樣，但它不是因齒輪設計不符合要求而產生的。為了闡述方便以及同上述齒輪墨杠區(qū)分，稱它為仿齒輪墨杠。1   印刷滾筒直徑差異的影響      １）印刷滾筒直徑的給定      膠印機設計、調節(jié)的基準是壓印滾筒。印版滾筒及橡皮滾筒印刷時都有包襯，為了使印版上的圖文盡可能小變形地轉印到壓印滾筒的印張上，印版滾筒加印版后的直徑應等于壓印滾筒加印張的直徑。但由于各種印品紙張厚度不同，壓印滾筒工作時為避免裸滾及工作中有磨損，故壓印滾筒直徑應等于或略大于主齒輪分度圓直徑。印版滾筒除去印版及墊襯紙外，它的裸滾直徑應小于主齒輪分度圓直徑。橡皮滾筒的裸滾直徑則更小，因為橡皮布較厚，而且襯墊則還要適應軟、硬、中性包襯的變化。因此，印刷三滾筒裸滾直徑是：壓印滾筒直徑>印版滾筒直徑>橡皮滾筒直徑。      2）橡皮滾筒直徑變化      合壓印刷時，三滾筒齒輪都在分度圓上相互嚙合。包襯后的橡皮滾筒直徑等于齒輪分度圓直徑加由橡皮布給定壓力的橡皮壓縮量，這個壓縮量可由機器說明書中規(guī)定的包襯厚度算出。這時，橡皮滾筒與印版滾筒及壓印滾筒的中心距小于橡皮滾筒直徑，等于分度圓直徑。接觸點到滾筒中心的距離稱滾筒印刷半徑。      當壓印滾筒上有紙張時，橡皮滾筒印刷半徑變小，橡皮布接觸點壓縮量增加，壓力增大，并且隨著紙張的厚度變化，這個半徑和壓力也相應變化。為了保證印刷中壓力不變，一種方法是在齒輪正常嚙合下，根據(jù)印張厚度，從橡皮包襯抽出相應厚度紙張，并把它襯墊在印版滾筒包襯中。這時，橡皮滾筒的直徑與它對應的印刷半徑變小。另一種是印刷廠常用的保證壓力的方法，即根據(jù)印張的厚度，相應拉開橡皮滾筒與壓印滾筒的中心距，但此種方法使橡皮滾筒齒輪與壓印滾筒齒輪處于非正常嚙合狀態(tài)。      有時，由于某種疏忽或需要，把橡皮滾筒直徑包得過大，為了保證壓力，則把橡皮滾筒與壓印滾筒及印版滾筒的中心距都拉大，造成齒輪全都非正常嚙合。橡皮滾筒對應的印刷半徑也增大。      3）橡皮布的回彈      橡皮布是一種由纖維、橡膠組合而成的非常平整而質地致密均勻的彈性材料，它緊緊地包在橡皮滾筒上。當橡皮布受壓后，橡皮布對作用物產生反彈。當橡皮滾筒相對作用物滾動時，橡皮反彈力將與橡皮滾筒的滾動方向相反。橡皮滾筒印刷半徑等于對應的壓印滾筒印刷半徑時，工作中橡皮布回彈力阻止對應的滾筒轉動；橡皮滾筒印刷半徑小于對應的壓印滾筒印刷半徑時，工作中橡皮布回彈力減緩對應工作的壓印滾筒轉動；橡皮滾筒印刷半徑大于對應工作的壓印滾筒印刷半徑足夠時，工作中橡皮布回彈產生的力推動滾筒轉動。2   仿齒輪墨杠      1）成因分析      印刷滾筒齒輪在分度圓上嚙合工作時，壓印滾筒叨紙轉動，橡皮滾筒印刷半徑便小于壓印滾筒加紙厚度半徑。由于齒輪嚙合，橡皮滾筒和壓印滾筒轉速相同，而紙面線速度大于橡皮滾筒線速度，接觸點橡皮布變形回彈力使紙張緊貼在壓印滾筒表面上，當紙張越厚時，這個回彈力越大。      如果橡皮包襯和滾筒中心距調節(jié)使得橡皮滾筒印刷半徑大于壓印滾筒加紙張厚度半徑時，情況會怎樣呢?由于壓印滾筒是主動力，兩滾筒轉速相同，橡皮滾筒印刷點的線速度大于紙面線速度。這時橡皮布變形回彈力向前推動壓印滾筒，作用在壓印滾筒齒面上的力增大。作用在壓印滾筒上的回彈力實際是作用在紙張上，由于橡皮布與紙張間的摩擦力遠大于壓印滾筒面與紙張間的摩擦力，如果接觸點上回彈力足夠大時，紙張松動并在壓印滾筒表面滑動，回彈力暫時消失，紙張上產生一條墨杠。隨著回彈力的消失，齒面上附加力也突然消失。機器繼續(xù)轉動，附加力逐漸累積，接觸點橡皮布回彈力慢慢增大，再一次產生紙張滑動，形成另一條墨杠。由于這個回彈力累積是同齒面附加力累積相對應的，也就同齒輪節(jié)相對應，在每一節(jié)距上產生一條墨杠，在整個紙面上就產生了一條條間距與齒輪節(jié)距相等的整版墨杠，從而形成仿齒輪墨杠。      2）討論      仿齒輪墨杠的形成不是接觸點橡皮布在紙面滑動，而是接觸點紙張在壓印滾筒上滑動。要產生這個滑動力，橡皮滾筒接觸點速度一定要大于紙面速度，它同齒輪節(jié)距相對應，橡皮布繃得越緊越明顯。      一個值得提出的疑問是，壓印滾筒加紙張厚度半徑大于橡皮滾筒印刷半徑時，壓印滾筒主動力會使橡皮滾筒加速，由于齒輪側隙的存在，使橡皮滾筒齒輪齒反面接觸壓印滾筒齒輪齒反面，從而會導致橡皮布在紙張上打滑，這個打滑也應當同齒輪節(jié)距相對應。但在實際生產當中，并未出現(xiàn)這種仿齒輪墨杠，雖然紙張越厚，印品越糟，出現(xiàn)隱形墨杠，但絕不同齒輪節(jié)距相對應。再分析橡皮滾筒與印版滾筒的情況，按理印刷半徑不一樣也會產生接觸點打滑而形成墨杠，同樣在試驗中未出現(xiàn)這類情況。      3）判斷仿齒輪墨杠      如何判斷山現(xiàn)在印張上的滿版等齒距墨杠是不是仿齒輪墨杠，從它的產生原理是橡皮布的回彈力及紙張在壓印滾筒表面滑動就可以明白。最直接的方法是把有滿版等齒距墨杠的印張翻轉過來對光一定角度仔細觀看，如果觀看到對應正面墨杠有一道道擦痕，這就肯定是仿齒輪墨杠，這在銅版紙上尤為明顯。觀察壓印滾筒表面，除非壓印滾筒表面本來擦拭得特別干凈，否則便會看到一道道對應墨杠擦痕，這是紙張打滑的記錄。      再一種判斷方法就是，選取一張一半滿版(網線)圖文、一半空白的印版(沿縱向分)裝上機器，擦拭橡皮布，使橡皮布上帶有明顯的擦痕。開機印刷，當印張出現(xiàn)等齒距墨杠時停機，觀看橡皮布，橡皮布上有圖文處有墨杠，空白處有一道道同圖文處墨杠相連的臟痕。3   結束語      仿齒輪墨杠大多數(shù)出現(xiàn)在大修過壓印滾筒直徑的膠印機上。這種機器的壓印滾筒直徑磨削過多而未被補回，為了保證印刷壓力，勢必加大橡皮滾筒印刷半徑，這就給仿齒輪墨杠的產生提供了條件。因此，大修膠印機壓印滾筒磨削后一定要回復其直徑。      膠印機的生產制造中，出現(xiàn)仿齒輪墨杠的情況比較少見，但在調試中的不當也有可能產生。某膠印機生產廠曾出現(xiàn)過一次這樣的情況：一批單張紙膠印機試印實地時出現(xiàn)等齒節(jié)距墨杠，檢查滾筒齒輪發(fā)現(xiàn)齒面有微小魚鱗斑，因此而斷定是由齒輪精度引起的齒輪墨杠，而不再使用原來一直使用的磨齒機磨削滾筒齒輪而外包滾筒齒輪。這一事件曾在行業(yè)內鬧得沸沸揚揚。在隨后幾年，在用戶大修機中采用其替換下來的滾筒齒輪，但從未發(fā)生過齒輪墨杠，可見當時的認定是錯誤的。      膠印機對滾筒齒輪精度的要求固然很高，但并非一般想當然地那么去高要求。以往供墨齒輪也高要求地采用磨齒，但現(xiàn)今普遍接受供墨齒輪可降低精度采用精滾的做法。      在膠印機設計上，采用不斷提高滾筒精度等級來提高膠印機品質的做法是錯誤的，必須充分研究分析各類膠印機的各部功能和相互運動性能，以確定合理的各構件要求。就目前膠印機所廣泛采用的滾筒結構來說，對滾筒齒輪的精度要求，筆者認為最主要的是齒輪分度圓同齒輪的安裝孔一定要同軸。      對膠印機可能存在的故障研究，在于在膠印機的使用中避免出現(xiàn)印品質量事故及其它事故。如本文所介紹的仿齒輪墨杠，正常操作中是不會出現(xiàn)的。但翻開國產膠印機使用說明書，由于膠印機生產企業(yè)對可能出現(xiàn)的問題研究甚少，說明書的講解泛泛而少實際意義，在整個經營中經常造成一些不必要的煩惱。因此，如何提高產品使用說明書的質量，應是擺在國內各膠印機生產企業(yè)面前的最重要的一項工作。來源：《印刷世界》 作者：劉亞平