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    物流不是“物”和“流”的簡單統(tǒng)一。它涉及到生產(chǎn)企業(yè)原料采購、制定計(jì)劃、實(shí)際生產(chǎn)、市場銷售、貨物運(yùn)輸及倉儲等。而實(shí)現(xiàn)良好的物流，不是僅僅為了讓客戶準(zhǔn)時收到商品，降低企業(yè)的運(yùn)行成本，加速資金周轉(zhuǎn)，更是為了完善企業(yè)的整體運(yùn)營管理，最終實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化。     而在產(chǎn)品日趨同質(zhì)化，客戶要求日趨提高，行業(yè)競爭日趨激烈的今天，建立并實(shí)現(xiàn)良好的物流則更具現(xiàn)實(shí)意義，它已成為印刷耗材企業(yè)走出“紅?！钡谋貏俜▽殹６∷⒑牟钠髽I(yè)如何實(shí)現(xiàn)良好的物流，成本、效益、滿意度是不得不注意的三大因素。     以下通過金東紙業(yè)和富士星光兩家印刷耗材供應(yīng)商的成功物流案例，讓我們從中深切感受。     樣本一：金東紙業(yè)     金東紙業(yè)在1998年就專門設(shè)立了物流部門，現(xiàn)已達(dá)到500人的規(guī)模。不僅具備專屬碼頭、倉儲設(shè)施、運(yùn)輸部門，甚至在報(bào)關(guān)程序上也是專人負(fù)責(zé)，這些都是金東紙業(yè)物流順暢的保證。而且，其做物流服務(wù)時會積極聽取買家的意見。例如，在廣泛了解北京用戶總體要求之后，金東紙業(yè)在北京地區(qū)能夠保持一個合理的庫存量，不論是在品種、規(guī)格還是數(shù)量上都非常恰當(dāng)，既不會使紙張斷檔，也不會造成庫存積壓，很好地滿足了客戶需求。     被采訪者：     金東紙業(yè)物流部國內(nèi)運(yùn)輸科科長王海強(qiáng)     采訪摘錄：     記者：金東紙業(yè)的物流部門采取了怎樣的物流模式？王海強(qiáng)：經(jīng)過8年的不斷發(fā)展，金東紙業(yè)的物流部門已經(jīng)建立起一套比較完善的模式。以國內(nèi)運(yùn)輸為例，我們在保證準(zhǔn)確及時地將產(chǎn)品送到客戶家門口的同時，也要保證我們自己的物流成本降到最低，這從根本上來講就是讓客戶能夠享受到“快速、安全、可靠和低費(fèi)用”的物流服務(wù)。     比如，金東紙業(yè)地處華東鎮(zhèn)江，而我們的客戶遍布全國，這就要求運(yùn)輸手段必須靈活。面對以上海為中心長三角地區(qū)，因?yàn)榫嚯x較短，主要采用汽車運(yùn)輸，這樣速度方面能夠滿足，而運(yùn)輸成本也不會增加。     以廣州、深圳為中心的珠三角地區(qū)，因?yàn)榕c鎮(zhèn)江同屬于沿海地區(qū)，所以幾乎全部采用船只運(yùn)輸，這樣不僅載量大，在時間方面也能夠滿足，一般如果沒有特殊要10天之內(nèi)就可以送到客戶家門口。     而以北京、天津?yàn)橹行牡牟澈＝?jīng)濟(jì)圈，距離金東紙生產(chǎn)地最遠(yuǎn)，所以90%采用鐵路運(yùn)輸，并加強(qiáng)了倉儲管保證對華北市場有一個較為合理的庫存量及供貨量。     這樣做，無非是想讓客戶體會到，從成本到速度，東紙業(yè)物流的每一個環(huán)節(jié)都是從客戶滿意的角度經(jīng)過細(xì)考慮而設(shè)計(jì)的。     記者：這種物流模式看起來十分成熟，但實(shí)際操作會遇到很多復(fù)雜的情況吧？     王海強(qiáng)：當(dāng)然，有幾點(diǎn)需要注意。     首先，如果客戶要貨非常急，超出我們正常的供貨度，我們會選用最快捷的運(yùn)輸方式，比如空運(yùn)，但是其產(chǎn)生的運(yùn)輸差價(jià)需要客戶承擔(dān)；但是如果出現(xiàn)不可預(yù)見情況，導(dǎo)致可能出現(xiàn)運(yùn)輸延誤，我們也會采用其他運(yùn)輸式，確保準(zhǔn)時安全送達(dá)。     其次，作為紙業(yè)的物流，在距離方面并非僅僅考慮產(chǎn)品生產(chǎn)地與客戶之間的距離，還必須考慮與林業(yè)的配這樣從上游原料到下游產(chǎn)品之間就能形成一條富有效率物流鏈。     記者：針對紙張這種特殊的印刷耗材，在物流方面有哪些需要注意的地方？     王海強(qiáng)：紙張用量大，占用資金高；所占重量、體積相當(dāng)可觀；對運(yùn)輸、保存也有很高的要求。     首先在包裝方面，為了保證紙張質(zhì)量穩(wěn)定，對于包裝的防水性等有一定要求，而在運(yùn)輸中會有很多環(huán)節(jié)，為了減少紙張產(chǎn)品的破損，必須采用科學(xué)的加固方式。而這一切又都要建立在成本控制這個前提下。     運(yùn)輸方面，各個批次的紙張產(chǎn)品在品種、數(shù)量上有很大不同，稍不注意就會出現(xiàn)錯誤，所以在加大管理力度的同時，我們也會盡量減少運(yùn)輸中涉及的環(huán)節(jié)。這也是為什么我們盡量避免鐵路運(yùn)輸?shù)脑?。船運(yùn)及汽運(yùn)都能夠保證“從倉庫到客戶”，而鐵路運(yùn)輸中間涉及很多裝卸貨環(huán)節(jié)，不僅容易出現(xiàn)產(chǎn)品批次方面的錯誤，也很容易增加產(chǎn)品的破損率。     編輯點(diǎn)評：     “成本”、“速度”、“平衡”反映了金東紙業(yè)對于物流的理解。金東紙業(yè)的核心價(jià)值觀第一條就是以客為尊，對于購買金東紙業(yè)紙張產(chǎn)品的客戶而言，最好的物流就是用“最少的成本，最快的速度和最安全的方式”獲得產(chǎn)品。     樣本二：富士星光     2006年初，作為PS版最主要的原材料鋁材，其價(jià)格一路飆升，在短短的兩個月時間內(nèi)就瘋漲了14％。版材市場的競爭本已激烈，在原材料漲聲已起的大背景下，富士星光有限公司決定采取積極穩(wěn)妥的應(yīng)對措施，通過多種途徑來化解危機(jī)并在危機(jī)中搶占市場制高點(diǎn)。他們從2006年2月份開始，聘請富士膠片物流公司的專家，先后3次對全公司的物流系統(tǒng)進(jìn)行了全面診斷，并提出了整改建議。公司為此專門成立了物流系統(tǒng)改善領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理親自掛帥，以期使改善后的物流系統(tǒng)更快速、更簡約、更科學(xué)，最大限度降低管理成本。     富士星光有限公司立足現(xiàn)實(shí)，希望從挖掘自身潛力出發(fā)，開拓創(chuàng)新，繼續(xù)為社會提供品質(zhì)如一、性能出眾的產(chǎn)品，并且尊重市場規(guī)律，力爭與用戶雙贏，從而在市場競爭中處于有利位置。     被采訪者：     富士星光印刷器材（上海）有限公司業(yè)務(wù)部部長和田宏一     采訪摘錄：     記者：面對不斷上漲的成本，為何想到首先從物流方面挖潛解決之道？物流在企業(yè)運(yùn)營中的地位如何？     和田宏一：之所以如此重視物流改造，就是想使產(chǎn)品從輸出到運(yùn)送到客戶手中時，整個流程都富有更高的效率。這中間需要我們所有員工的通力合作，使物流全程的溝通實(shí)現(xiàn)最高效、物流的每個環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化、客戶通過完善的物流享受到整套優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這三者缺一不可。     所以你可以看到，物流是富士星光運(yùn)營管理中一個非常關(guān)鍵的因素。改善物流的目的是，可以使整個運(yùn)營流程更加順暢，提高效率，降低成本。     記者：具體到物流改造，富士星光在哪些方面做了努力？     和田宏一：首先在軟件方面，現(xiàn)在的狀態(tài)是從工廠管理、原料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、庫存管理、貨物運(yùn)輸以及與各部門的溝通，全部實(shí)現(xiàn)了電腦系統(tǒng)控制，對所有職能部門聯(lián)網(wǎng)，徹底優(yōu)化物流管理軟件系統(tǒng)，特別是找到過去物流控制中一些缺乏效率的環(huán)節(jié)，進(jìn)行軟件管理系統(tǒng)改進(jìn)，使之功能更加強(qiáng)大，發(fā)揮最高的價(jià)值。     而在硬件方面，我們也進(jìn)行了很大的改造，特別是在倉庫改造方面，已經(jīng)細(xì)致到內(nèi)部貨架如何擺放更加合理，出貨更富效率等方面，并得到了一定程度的改善。倉庫管理上，也實(shí)現(xiàn)了由人工管理過渡到自動化、規(guī)范化的管理模式，這樣方便清點(diǎn)，保證并實(shí)現(xiàn)了貨物的倉儲和運(yùn)送的及時高效。     在改造形式方面，我們要求必須切合實(shí)際運(yùn)營需要。比如，北京公司發(fā)動全體員工共同探討在物流中發(fā)現(xiàn)的各種問題，并有針對性地提出自己的解決方案，然后分組進(jìn)行討論，最后正式提交。這種讓員工從自身工作環(huán)境出發(fā)，找出問題的方式，有更堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，更貼進(jìn)實(shí)際生產(chǎn)中可能發(fā)生的問題，非常具有實(shí)際意義。     記者：正如您所說的，物流改造已經(jīng)成為富士星光完善管理的重要組成部分，但我相信，鋁等原材料價(jià)格上漲只是富士星光加強(qiáng)物流改造的起因吧？     和田宏一：的確如此，物流改造是一個長期、具有前瞻性的工程。我們現(xiàn)在啟動物流改造，主要有以下兩個原因：首先，隨著富士星光即將于2007年3月在蘇州新建工廠的成立，過去由位于北京或者日本東京工廠提供版材或者膠片的物流形式將有可能發(fā)生很大的改變，那么，整個物流的渠道屆時也將發(fā)生一定的變化，這讓我們必須對物流管理進(jìn)行相應(yīng)改變。其次，富士星光印刷器材（上海）有限公司自2005年4月成立以來，銷售業(yè)績?nèi)找嫔仙?，銷售產(chǎn)品品種日益增加，從原來的PS版材銷售，擴(kuò)大到了CTP版材，同時PS版材的種類也增加了不少，這些品種及數(shù)量上的增加，加大了物流的處理業(yè)務(wù)，更凸顯了物流在整個生產(chǎn)管理過程中的重要性。     所以，富士星光特別邀請日本專家前來協(xié)助進(jìn)行公司整體物流改造。盡管對物流進(jìn)行改造這個想法是由上海分公司提出的，上海公司與北京公司的改造同步進(jìn)行，力求深入與徹底。     記者：如何在物流中迎合版材這種印刷耗材的特點(diǎn)？     和田宏一：版材在物流方面的特殊性在于，需要特別考慮版材的有效使用期。所以我們要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”的原則，對版材在倉庫的存放和輸出進(jìn)行合理安排。同時，版材的存放條件有很高的要求，比如需要特定的溫度，那么就需要借助空調(diào)等設(shè)備進(jìn)行溫度控制。而在運(yùn)輸過程中，我們盡量減少搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，并對包裝的穩(wěn)固性及運(yùn)輸條件進(jìn)行全程改善，盡量減少版材產(chǎn)品的磨損斷裂等，這樣，客戶可以得到高品質(zhì)的產(chǎn)品，而我們也在這方面減少了很多損失。     記者：整個物流改造過程將實(shí)現(xiàn)怎樣的目標(biāo)？     和田宏一：通過物流改造，我們希望達(dá)到：我們的版材產(chǎn)品比現(xiàn)在更快、更好地送達(dá)到客戶手中，從而提高客戶滿意度；進(jìn)一步降低物流中的成本；蘇州工廠建立后，增加倉庫數(shù)量，更富效率。最終富士星光與客戶實(shí)現(xiàn)雙贏，共同獲利。     編輯點(diǎn)評：     原材料成本上升并不是企業(yè)不再為客戶提供物美價(jià)廉產(chǎn)品的理由，如何在激烈的競爭中脫穎而出，完美的產(chǎn)品質(zhì)量自然是基礎(chǔ)，但如果從自身挖潛，不斷降低管理運(yùn)營成本，相信這種“成本優(yōu)勢”才是企業(yè)的核心競爭力。中國商務(wù)部副部長張志剛曾說：“降低物流成本已成為多數(shù)中國企業(yè)提高企業(yè)競爭能力的重要選擇。追求降低物流成本已成為繼節(jié)約原材料、降低人力資源成本后的‘第三利潤源泉’?！?nbsp;    結(jié)束語     無論紙張，還是版材，中國印刷耗材企業(yè)都面對著激烈的市場競爭，這使得他們不得不直視“物流”對于企業(yè)發(fā)展前途的決定性作用。而要實(shí)現(xiàn)良好的物流管理，必須遵循“客戶滿意”、“成本優(yōu)勢”、“效率至上”三大物流原則，它們并非獨(dú)立不相關(guān)，恰恰相反，三者相互影響、相互制約，你中有我，我中有你。實(shí)現(xiàn)“效率至上”，才能體現(xiàn)“成本優(yōu)勢”，而只有在效率與成本方面做好，才能實(shí)現(xiàn)“客戶滿意”。   　余鯤　　轉(zhuǎn)載自：中國印刷物資商情