關(guān)鍵詞:DCS;RS觸發(fā)器;相對限位;控制方式 我公司是一個采用BCTMP漿生產(chǎn)高級新聞紙的現(xiàn)代化造紙企業(yè),這幾年在控制技術(shù)方面進(jìn)行了一系列創(chuàng)造性的改進(jìn)工作。本文所寫的是如何通過改進(jìn)我公司木片倉卸料小車和卸料螺旋的控制方式,實(shí)現(xiàn)彌補(bǔ)設(shè)備缺陷,提高設(shè)備性能?! ? 問題的提出 我公司大木片倉容積2100m3,用來存放備料車間送來的合格木片,倉底卸料寬度為30m,卸料裝置為裝在兩輛有軌電動小車上的螺旋輸出器,如圖1。 小車長2m,螺旋安裝于中間位置,重量約4.5t,行車速度0.38m/s,通過限位開關(guān)(SW)實(shí)現(xiàn)限位,螺旋φ450mm。通過兩條輸送皮帶實(shí)現(xiàn)將木片輸送到制漿車間,其中一條皮帶頭輪間距為36.5m,另一條皮帶頭輪間距為81m,皮帶速度均為1m/s。卸料螺旋的拖動電機(jī)是普通的三相異步電機(jī),不調(diào)速(原設(shè)計(jì)為變頻調(diào)速)。在長期的運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)(生)了以下3個問題:圖1〓大木片倉卸料裝置位置示意圖 (1)由于卸料螺旋的電機(jī)采用的是不可調(diào)速的普通電機(jī),使得小木片倉的料位控制難以實(shí)現(xiàn)恒料位控制,LIC的限位范圍原來是25%~90%,由于皮帶長距離輸送的滯后,實(shí)際在15%~95%之間大范圍波動,嚴(yán)重影響木片的汽蒸和洗滌效果?! 。?)為了防止兩小車相撞,小車A的右端和小車B的左端設(shè)計(jì)不越過中線(15m處),而卸料螺旋裝在小車的中間位置,使得中線左右各2m內(nèi)的木片永遠(yuǎn)無法被卸下?! 。?)卸料螺旋受到的徑向力過大,經(jīng)常使卸料螺旋的軸因疲勞過度而折斷,甚至使得螺旋使用壽命小于1個月,每次維修都需要大約10h,費(fèi)用約為800元,嚴(yán)重影響生產(chǎn)?! ? 解決問題的方案 2.1 小木片倉的高料位控制 要實(shí)現(xiàn)它并不難,最簡單的就是將普通電機(jī)換成調(diào)速電機(jī),但是要增加兩臺變頻器,更換普通電機(jī)為變頻電機(jī)和約400m的控制電纜。那么,有沒有不用投資就可達(dá)到工藝目的的改進(jìn)方案呢?有,以下就是通過DCS編程而實(shí)現(xiàn)的優(yōu)化小木片倉料位控制的方案?! ?.1.1 高低限料位的確定 小木片倉容積為41m3(按90%裝料率計(jì)算),每噸漿的木片用量約為7.5m3,裝料速度為2m3/min,因皮帶造成的滯后平均為1.8min,按目前我廠的生產(chǎn)能力8t/h計(jì)算,卸料速度為1m3/min。按工藝要求木片在倉內(nèi)的停留時間≥25min,那么,倉內(nèi)的木片料位必需保證在: L低=(25÷41)×90%=54.88% 因?yàn)槠魉鸵獪?.8s,所以卸料螺旋的啟動料位要求在: L′低=L低+(1.8÷41)×90%=58.83% 另外為了保證料位不超過95%(引起皮帶跳閘),高限必須保證在: L高=95%-(1.8÷41)×90%=91.05% 所以我選定高限為90%,低限為60%,當(dāng)料位達(dá)到高限時,卸料螺旋強(qiáng)制跳閘停止卸料;當(dāng)料位達(dá)到低限時,卸料螺旋強(qiáng)制啟動開始卸料。(未完待續(xù))
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