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關(guān)鍵詞：紙機(jī)；提速；濕部；脫水；干燥部；袋通風(fēng)；蒸汽冷凝水系統(tǒng)；虹吸管；撓流棒　　作者簡(jiǎn)介：陳道彰，福建省龍巖市造紙實(shí)業(yè)公司副總工程師，工程師?！　?　前言　　紙機(jī)提速改造，將從原有的平衡達(dá)到一個(gè)新的平衡。在確定新的平衡點(diǎn)時(shí)，干燥部的能力應(yīng)當(dāng)是考慮的主要因素。　　提高干燥能力可以從多方面著手，包括：提高濕部脫水能力，增加烘缸組，改善袋通風(fēng)，改進(jìn)蒸汽冷凝水系統(tǒng)，改進(jìn)虹吸管形式，增加撓流棒等方法。但本人認(rèn)為，除非需要改為機(jī)內(nèi)涂布或施膠而加一組烘缸外，改造應(yīng)以盡量不增加烘缸為宜?！　?　提高濕部脫水能力　　一般，進(jìn)烘缸紙頁的水分降低1%，可以節(jié)約蒸汽5%。所以，從濕部做文章，提高進(jìn)烘缸紙頁的干度來提高紙機(jī)的生產(chǎn)能力，將比單從干燥部努力更為有效?！　∥覐S于1993年從加拿大散得貝引進(jìn)一臺(tái)二手紙機(jī)。這臺(tái)紙機(jī)的網(wǎng)部曾在1987年進(jìn)行過改造，改為VALMET SYM-FLO流漿箱和SYM-FORMER疊網(wǎng)成形器，設(shè)計(jì)車速1000m/min。當(dāng)時(shí)壓榨部和烘缸還未進(jìn)行改造，車速只開650～700m/min，進(jìn)烘缸的紙頁干度只有36%～38%。引進(jìn)后，我們對(duì)壓榨部進(jìn)行了改造，從原來的兩道平壓，改為三輥兩壓區(qū)復(fù)合壓榨加一道平壓（原有的）。目前，這臺(tái)紙機(jī)的進(jìn)烘缸紙頁干度可達(dá)40%～43%。　　按照現(xiàn)有的設(shè)備條件，如果從以下幾方面努力，還能進(jìn)一步提高進(jìn)烘缸紙頁干度，使之達(dá)到43%以上?！　。?）精細(xì)調(diào)節(jié)網(wǎng)部脫水元件，使之達(dá)到最佳脫水狀態(tài)，使紙頁成形和出伏輥的干度達(dá)到最佳。　?。?）合理配置和使用好毛毯清洗元件，加強(qiáng)洗滌水過濾，確保噴淋管不堵塞，使毛毯始終保持清潔狀態(tài)。這一點(diǎn)是極其重要的?！　。?）由于紙機(jī)壓榨輥沒有中高控制，所以確保各輥?zhàn)又懈吆线m，輥面吻合良好，這一點(diǎn)也是很重要的。　?。?）提高漿料溫度，改善紙頁成形，使用有效的助劑，優(yōu)化抄紙的工藝條件?！　≡谟斜匾医?jīng)濟(jì)能力允許時(shí)，也可以考慮把第三道平壓改為靴式壓榨。據(jù)VOITH公司介紹，世界上第一臺(tái)使用靴式壓榨的紙機(jī)，把第三道傳統(tǒng)壓榨改為靴式壓榨后，在車速提高200m/min（達(dá)到1200m/min）之后，進(jìn)烘缸紙頁的干度還提高5%，達(dá)到49%～50%，紙機(jī)產(chǎn)量提高16%。　　3　改善袋通風(fēng)　　我廠紙機(jī)干燥部的密閉汽罩和袋通風(fēng)系統(tǒng)是引進(jìn)時(shí)新改造的，是加拿大ENNERQUEN提供的產(chǎn)品。整個(gè)系統(tǒng)合理完整，如果使用得好，本可以達(dá)到很好的效果。但目前由于烘缸部的干網(wǎng)時(shí)而會(huì)跑偏等原因，操作工養(yǎng)成了不關(guān)閉氣罩的壞習(xí)慣，造成了設(shè)備資源的浪費(fèi)。目前車速低，所以覺得還影響不大，將來如果車速提高了以后，使用好氣罩就顯得很有必要。要把密閉氣罩和袋通風(fēng)用好，以下幾方面應(yīng)當(dāng)注意：　?。?）加強(qiáng)風(fēng)機(jī)、熱交換器等設(shè)備的檢查維護(hù)，確保工作正常。　?。?）經(jīng)常清除空氣濾袋的灰塵?！　。?）排除干網(wǎng)跑偏等各種不利因素，正常生產(chǎn)時(shí)一定要把氣罩門關(guān)閉。　　4　改進(jìn)蒸汽冷凝水系統(tǒng)　　4．1　我廠現(xiàn)有三段通汽系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)　?。?）不利于單獨(dú)控制各段烘缸的壓力和用汽量，難以建立滿足工藝要求的溫度曲線?！　。?）每組背壓較高，沒有足夠的壓差使冷凝水順利排出，容易造成烘缸積水。特別是斷紙時(shí)烘缸壓差變小，更容易積水。烘缸的嚴(yán)重積水，又可帶來以下一系列副作用：（未完待續(xù)）